逛了这许久，何不进去瞧瞧
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近年来，大埔县内的车越来越多了，堵车是自然就多了，城内上班。早高峰时，人们要向市中心"挺进";晚高峰时，又得一起往城外赶。除了火爆型、抱怨型司机心急火燎或怨天尤人之外，也有心宽、幽默的司机族，苦中作乐，既然是停车不当造成塞车相信容易解决,以逸待劳是最好的办法毕竟烧的是油不是水。
私家车数量增加
有人预测，2020年中国汽车保有量将超过1亿。目前路上行车有70%都是私家车，其中70%在早晚高峰期又只是一个人驾驶，这些车辆占用了50%的交通资源，但只运送了不到5%的出行者，这是对有限道路资源的浪费，也是对自然资源的极大浪费。
"交通道德"的缺失
除车祸外，司机不遵守交规，加塞、随意换车道随处可见，一起事故就会堵几个小时。
绿灯前起步慢吞吞
车辆在正常行驶过程中对行人和其他车辆都能做到礼让，但在红灯转绿灯时，驾驶者踩油门可是毫不客气，哪怕只是辆1升排量的小车，也是蹭蹭地往前蹿。难道那是在炫耀车辆的动力?当然不是，作为绿灯前的头车有义务尽快起步，让出身后的道路，不给其他车辆添堵。
可在绿灯起步的一刹那，多数驾驶者却忽然变了个人似的，慢吞吞地起步，终于显露出一丝绅士风度，只可惜过慢的起步把后面的车辆压成一条长龙。有些车主在等红灯时更是进入"冥想"状态，任凭绿灯早已点亮却是巍然不动，直到被身后四起的喇叭声惊醒，才很不情愿地向前挪动。
建议:作为绿灯前的头车应该迅速起步，同时等绿灯前，大小车辆就应该分道停车，货、客车加速再快还是会影响小车正常起步的。
不按规定车道行驶
现在，不按照规定车道行驶的交通违章现象已经逐步得到交管部门的重视。在一些严管路段，长期霸占超车道、大货车走小车道、小车利用慢车道超车，都可能受到处罚。不过，国内多数车主还没有认识到问题的严重性。因此，在公路上不按规定车道行驶的情况屡见不鲜，尤其是在市内分道不严格的普通公路上，绝大多数车主都没有这些概念。小车见缝就钻，大车为了省心也是理所当然地占着快车道，这是导致国内城市交通环境杂乱、事故频繁的重要原因。大型车和小型车在动力、刹车性能上先天地存在差异，如果在同一车道上行驶，就会不可避免地发生这些情况。
建议:虽然要让所有人意识到"大家快才是真的快"绝不是一两天能达成的事情，但事实上，与保持车道相比，左穿右插式的驾驶不仅不安全，而且也根本快不了多少。
见缝插针不懂让行 很多时候，交通堵塞就是由车辆之间互不让行导致的。原先只是两辆车互不相让，随着车子越来越多，最终盘根错节酿成大堵车。而在日常驾驶过程中所可能面临的"让行"问题。
建议:其实，让行规则是为了疏导交通而设定的。由于交通情况多变，让行规则也是层出不穷，记不清没关系。在驾驶过程中只要以大局为重，不盲目见缝插针，就是对让行最好的理解。
其实这个问题与我们每个驾驶者息息相关，除了更好的交通设施外，驾驶者的素质起着同样关键的作用。如果我们每个人都能掌握更好的驾驶技术，具备更合格的心理素质，我们大埔的交通同样可以越来越好。
以下所列的驾驶问题你是否存在?这些问题经常是导致我们身边交通拥堵甚至事故的元凶。为我国的道路畅通出分力，我们应该避免这些坏习惯。
1 、交通道路发展速度迟后于车辆发展速度。
2 、交通管理方式落后,跟不上形式的发展要求,缺乏行之有效的配套改革。
3 、人们遵守交通法的自觉程度还有待提高,有法不依,执法不严,知法犯法的现象还十分普遍。
4 、执法队伍的素质不高,形象欠佳。
到时候车子会越来越多啦， 家家户户都有的， 希望不要让以后的传统节日变成塞车节， 而加变成消费节就算了！ 望领导参考个人建议！
以上图片由大埔网友提供 | 
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发表于 2019-2-7 23:20
