20世纪70年代大埔县百侯街圩日 ​

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微博狂人 发表于 2019-11-13 09:53
没错，当年茶阳煤炭转运业确实发达，火船头挤满了装煤货船，还有从仙基桥一路堵到土头岗到太宁路段几百辆 ...

了解一下当时高陂为何那么旺
都是靠水运走潮州汕头的，
以前的华侨寄信都不写大埔两字
只写中国广东汕头潮州高陂
怎么可能是因为茶阳为出路点{:9_632:}{:9_632:}
八十年代都已经在改革开放中了
当时也是水路最为方便
俺曾经做过船夫当过水手
到过汕头去过梅县抵达茶阳
驶过机帆船航过客船划过竹排浆过管丢嘞

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峰心依然 发表于 2019-11-13 17:29
我就知道当年高陂发廊就有108间，相当的繁荣娼盛

也有你的贡献

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db白玉城 发表于 2019-11-13 12:00
高陂称第二了，就没有第一的。七八十年代的高陂，税收第一，豪车第一多。

确实是的！我那原有个在湖寮工商的，
后来调到高陂了
他也那样说的

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微博狂人 发表于 2019-11-13 09:57
对了，还有一个要补充，当年水运最繁忙的一条线就是高陂到茶阳的往返线，高陂很多商品都是从茶阳批发然后 ...

水路比较繁忙的
应该算高陂到松口的啊
和高陂到潮州的了
那时还有夜班船从潮州到松口的
茶阳只走小些的客船
所有船一到三河那
就要从河里打水蓄水做饮用的
河西的水是黄的
河东的水是清的

微博狂人

想不出昵称 发表于 2019-11-13 17:45
了解一下当时高陂为何那么旺
都是靠水运走潮州汕头的，
以前的华侨寄信都不写大埔两字

当时水运确实发达，但茶阳走的可不单是韩江潮汕，还有汀江上游的福建，我在高陂陶瓷购销公司工作过五年，大部分订单都是发往茶阳的，你若不信可问问当年陶瓷公司的老职工。另外，茶阳才是大埔重要的出港口而不是高陂，李光耀的曾祖父是从高陂搭船到茶阳，再从茶阳上船到潮州，从潮州出到外海再到新加坡。抛开争执看真相，建议你百度茶阳港再百度下高陂港看看。

微博狂人

想不出昵称 发表于 2019-11-13 17:55
水路比较繁忙的
应该算高陂到松口的啊
和高陂到潮州的了

呵呵，当年高陂专走茶阳线的轮船不下二十艘，另，以当时水平来说，走茶阳线的都是大型轮船，双层载客货运，甲板堆货，客仓载客，当然乘客不足时，客仓一样拿来堆货。我在高陂工作了五年，经常板车送货到码头，搬货上船，别蒙我。
我想问你一句，当年坐轮船从高陂到茶阳需要多长时间？

千万

蓝色的寒冰 发表于 2019-11-13 16:02
你是不是眼瞎？

你更瞎，两只全瞎

无名糖

人呢？为什么现在没那么繁华了

微博狂人

想不出昵称 发表于 2019-11-13 17:55
水路比较繁忙的
应该算高陂到松口的啊
和高陂到潮州的了

另，松口人过番第一站便是茶阳。

chlnagddb

好家伙，保存那么久的照片，珍藏品！

微博狂人

想不出昵称 发表于 2019-11-13 17:45
了解一下当时高陂为何那么旺
都是靠水运走潮州汕头的，
以前的华侨寄信都不写大埔两字

另以前寄信地址是不会写广东汕头潮州高陂的，而是写潮州府茶阳高陂，茶阳乃潮州府八阳之一（海阳、揭阳、潮阳、莲阳（澄海）、洪阳（普宁）、葵阳（惠来）、饶阳（饶平）、茶阳（大埔））

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微博狂人 发表于 2019-11-13 18:07
当时水运确实发达，但茶阳走的可不单是韩江潮汕，还有汀江上游的福建，我在高陂陶瓷购销公司工作过五年， ...

舅服你
高陂搭船到茶阳
再从茶阳搭船到潮州

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微博狂人 发表于 2019-11-13 20:31
另以前寄信地址是不会写广东汕头潮州高陂的，而是写潮州府茶阳高陂，茶阳乃潮州府八阳之一（海阳、揭阳、 ...

真的水土不服
就服你

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微博狂人 发表于 2019-11-13 19:14
另，松口人过番第一站便是茶阳。

好吧
你说的全对了，
好象打日本鬼时
日本人是从茶阳港口登陆的

微博狂人

想不出昵称 发表于 2019-11-13 20:43
真的水土不服
就服你

无意改变你内心的想法，你开心便好(ω)

微博狂人

想不出昵称 发表于 2019-11-13 20:43
真的水土不服
就服你

事实摆在那里，服不服改变不了什么～(￣▽￣～)~

夏天的冷风

皆中 发表于 2019-11-11 14:17
这明明是高陂街，你愣写成百候街

湖寮老街吧

LOIIO

想不出昵称 发表于 2019-11-13 20:43
真的水土不服
就服你

人家说的没错啊，服也是应该的。

LOIIO

想不出昵称 发表于 2019-11-13 20:42
舅服你
高陂搭船到茶阳
再从茶阳搭船到潮州

我来告诉你为什么转转驳驳跑到茶阳去潮州，旧时，走番航运公司只有茶阳有，当时茶阳过番有两条线，一、经汀江去汕头，二、经韩江去潮州。但无论那条线都得去茶阳，所以你还真别笑