拖板车

骥山阿建

                                                                  拖  板  车
    一条沙土公路从西进入莒村，再由南向北在莒村中间穿过，公路向西通向县城湖寮，向北到达老县城茶阳。自从有了这条公路，莒村人的交通极为方便。
( @: m4 }4 e& _& u/ C    时间到了上世纪六十年代，莒村人有了板车，从此板车代替了不少肩挑肩扛的重活，大大提高了运输能力。
    莒村人通过华侨的支持，或是节省的积蓄，到县城农机门市买来板车，但只有两个轮子和一条车轴，车箱是要自己做的。莒村村道的桥梁，全部是三条麻石板架设，而且是一样宽，是否当时政府有规定石板桥的宽度，无法考证。但板车宽了不能过桥，所以首先要把车轴拿到打铁铺把车轴斩短，然后寻找硬木料做车箱。一辆板车做好后，车主的心情不亚于今天买回了宝马。
2 ~: P1 g, B5 E% e: X5 J8 O' C    村民有了板车后，供销站揽回了不少生意，当中最多的是收购针子竹（篱笆竹）和叉忆（灌木），然后用板车拖到茶阳码头，再销往潮汕地区。
    莒村到茶阳要翻越一座大山，山这边是枫林寨岗，山那边是茶笼岗和白水寨岗。还有渡头岗和那些记不起来的小岗，这些岗与枫林寨大岗比起来，就不在话下了。
' j6 W  N8 g/ \1 K    而拖板车这活最怕就是上岗，像枫林寨的鹞婆嘴，岗陡得人站都站不稳，要把车上一千多斤的叉忆拖上岗去，那不叫拖，叫抬，没有几个强壮劳力是不行的。就是下坡，板车上一千多斤货物往下冲，也不是一二个人顶得住，非得前面二个人顶起车手，后面二个人压住车拖或限棍（刹车用的木棍）才行。因此，拖板车过茶阳是集体活动。一般都是两人一车，三辆或五辆一组，上、下岗时齐心合力，把车推上岗顶，再把车滑下岗脚。
1 I& U' ^% l7 D7 @0 \    明天要拖叉忆到茶阳了，下午就要先装好车，把叉忆装在车上再捆绑牢固，方便第二天一早就能出行。到天黑时，公路旁已经摆满了整装待发的板车，少则十几辆，多则几十辆，每一辆都装的满满的，像一座座小山，蔚为壮观。
    天还未亮，他们就吃饱了饭，并准备好途中吃的午餐。莒村到茶阳20多公里，当天要回来，早出门还凉快一些，所以天蒙蒙亮就要走。约好的同伴已准时到了出发地，一组一组的车队从莒村出发了。
    不久，车队来到枫林寨脚下，大家停了下来，拉的拉，推的推，把板车一辆一辆往上挪。到了鹞婆嘴，这里是最最艰巨的一段路。每辆车都不能少于六个人，两个在前面拉，两个在中间往前扳轮子，两个在后面用肩头顶住往前推。本来如此陡坡要把板车往上拉已是很艰难的事，但陡峭的路面被雨水冲得尽是槽沟，凹凸不平使得行进更加艰难。每前进一步，都得把吃奶的力气使出来。汗水把里外衣服全都湿透，他们口中发出的“嘿嘿”声，与其说是劳工号子，不如说是重力压迫下的阵阵呻吟。
    个别贪心的装多了几把，车子太重了上不去，只好卸下来，待车子推上去以后再把叉忆一捆一捆扛上去，重新捆绑好。到枫林寨岗顶的分水坳时，已经个个筋疲力尽，但前面的路还很长很长……
    到了茶阳码头已经是中午两点多钟，卸货后拿到运费，也不舍得逛街吃饭，又急急忙忙往回赶，回到家里已是晚上七、八点钟了。
# y2 I" U* B6 T5 j3 o) P    邻居为了生活，在东拼西凑备足了钱后，也买了一辆板车，参加这个运输大队。无奈父子两人瘦弱无力，第一次出车就翻了，儿子的锁骨跌断。只好把板车转卖他人。
5 q9 o) k' l& Q    在大埔县城烧柴做饭的年代，湖寮供销社燃料部负责全城的柴碳采购和分配，有一段时间，莒村人肩负了供应的重责，每天用板车源源不断地向县城输送柴碳。燃料部负责过磅的阿闹姊感慨地说，没有莒村人的柴碳，县城的人要烧脚骨了。
4 `/ C0 j$ e. z" `4 F    七五年，在第二批县路线教育运动工作队驻村期间，私人有板车是资本主义。大队成立了综合场，把板车集中存放管理使用，说是折价入场，但真正拿到钱的没有几个人。一百多辆板车车厢堆放在露天，车轮放在借来的屋里。时间长了板车不断流失，没几年这些板车就无影无踪，事后也不了了之。
    我们的父老乡亲是多么忠厚老实啊！

puyun

写得不错,...............

骥山阿建

puyun 发表于 2012-3-15 16:05
写得不错,...............

# M6 _5 S6 z, Z' w8 [2 _3 u3 [; j谢谢夸奖。

万川道人

有意义，留存时代印记，让后人了解前人的艰辛 ，珍惜眼前的生活。

易昌

忆苦思甜.更显今天幸福生活来之不易.

无鱼吴

儿时见过，多谢楼主。

骥山阿建

吴伟城 发表于 2012-3-25 18:50
儿时见过，多谢楼主。

不用谢我，我只是叙事而已，那些劳苦大众才是真正的主人，谢谢他们为社会做出的贡献。

曾经最恨

从莒村到茶阳，枫林寨岗和佛儿凹岗是两大岗，最难走。

骥山阿建

曾经最恨 发表于 2012-3-28 23:28
" H% A: J/ C/ h从莒村到茶阳，枫林寨岗和佛儿凹岗是两大岗，最难走。

哪里佛儿凹岗啊，我都记不得了，麻烦你告知。

fengfeng

三十年前，县城湖寮搬运站
/ ?& o8 r0 |! n+ b, q也有好多好多板车。后成立装卸运输公司有了拖拉机才大大提高了运输能力。

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骥山阿建

万川道人 发表于 2012-3-20 22:48
有意义，留存时代印记，让后人了解前人的艰辛 ，珍惜眼前的生活。

; e$ y2 r) u8 k5 F年纪来了，对以前的事记得特别清楚，总想说出来，让大家知道。“哦，以前有这么回事。”

红霞满天

是一篇好教材。对于上了年纪的人，会勾起艰苦岁月的深思、对于年青一代是一堂教育课，父辈们艰辛奋斗不就是想让子女们过得好一点嘛！

双飞雁

哪里佛儿凹岗啊，我都记不得了，是长教小学那条岗

万川道人

若能配上文中所提到的地方的图片则更有真实感、亲切感。

骥山阿建

万川道人 发表于 2012-4-17 18:12
$ E8 o0 Y- U9 a若能配上文中所提到的地方的图片则更有真实感、亲切感。

% x  Z- C5 @, i$ e道人兄，我客居他乡，甚少回家，所以无有关此文的照片，实属遗憾。即使有现在拍的照片，往日山路崎岖险峻的景象，今也不复存在。谢谢关注！

老顽童

是颇能引人感叹的帖子，顶你！

云上太阳

忆苦思甜的好文章啊，我小时候也拖过板车，是借来的，最怕遇到上落岗。

韩水悠悠

云上太阳 发表于 2012-5-2 14:32
忆苦思甜的好文章啊，我小时候也拖过板车，是借来的，最怕遇到上落岗。

# a" t) b9 v% R) [% m) Z, ?你小候是玩过。我是拖过，手掌皮磨破，有时还加一条带子套在肩上拉呀！

云上太阳

% e8 T! U$ l% Q  r! D

韩水悠悠 发表于 2012-5-3 18:15
. y: B2 s& [* d你小候是玩过。我是拖过，手掌皮磨破，有时还加一条带子套在肩上拉呀！

哪里是玩哪，是借来拉货的，比如到煤场去拉煤，到大沙坝去拉沙子，去一些地方拉柴草等等。

百江人

对先辈们创下的丰功伟绩感概万千啊！